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美食流:疯狂的外贸:90%消逝的订单回来了?

虎嗅灵活资讯组作品

作者 | 胡展嘉

2020年对于中国外贸从业者们而言,注定是不普通的一年。

疫情带来的影响使得相关产业链不得不进入停摆期,外贸被唱衰的论调也此起彼伏。“90%的订单被作废”、电商出海从“黄金时代”跌入“黑铁时代”、“外贸企业的团体逆境到来”等看法最先涌向出海圈。

在疫情最严重时期,有媒体报道称,为了自救,许多外贸玩家不得不给外洋客户逐一发邮件,以换取推迟交货的时间,然而,疫情的大范围伸张使得订单不得不一再推迟,之后,他们所在的工厂险些很难收到新订单。受影响的各行各业,外贸也无疑成为重灾区。

而随着经济的苏醒,情形似乎正在发生变化,10月13日,海关总署公布的一组数据,给这个行业打了一针强心剂。

从数据来看,外贸收支后正在逐季回稳,累计增速转负为正。今年一、二季度,我国收支口增速分别为-6.5%、-0.2%,在三季度却迎来了强势苏醒,收支口8.88万亿元,同比增进7.5%,其中出口5万亿元,增进10.2%。

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外贸疯狂的时刻正在来临,中国出口似乎也履历了一场场“反转剧”:3月复工,4月没货,5月6月减船,7月涨价,8月缺箱,9月爆舱。

“随着年底旺季邻近,国际运力全线求助,运价直线飙升,爆舱甩柜频现。”深圳市岑岭箱包皮具有限公司营业总监Alex透露,8月以来,旺季舱得提前半个月或一个月订。

“从数据上来看,国际站平台显示外洋需求并未削弱,数字化新外贸进入高速增进期。”在2020阿里跨境电商大会上,阿里国际站总经理张阔向外界表达了这一趋势。他给出了一组数据,已往三年,阿里国际站的平均增速是70%,今年跟去年相比,增速超过了100%。

“服务100万标箱(海运)、100万吨(空运)的增量买卖商品。”阿里国际站跨境供应链负责人王添天称这是他们制订的双百万目的。

然而,若何实现这个目的,则需要更强有力的物流服务能力来支持。在跨境电商大会上,国际站总经理张阔、国际站跨境供应链负责人王添天以及盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理林庆文就相关问题,与在场媒体进行了交流,以下为实录(有删减)

Q:疫情时代,整个外贸电商出海的详细的情形,在销量上有没有发生显著变化,在区域上有没有显著的转移和倾斜?

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